Der Toyota RAV4 Plug-in-Hybrid
Elektrisch im Alltag, flexibel, wenn’s weiter geht.
Montag bis Freitag reicht die Steckdose zuhause locker – Pendelstrecke nach Winterthur, Einkauf in Pfäffikon und Wetzikon, Kindergarten in Bauma: alles rein elektrisch. Am Samstag geht’s dann zu den Grosseltern nach Graubünden, drei Stunden am Stück, Hauptsache Ankommen. Jetzt auch noch das Laden einzuplanen, wäre einfach zu viel. Wie gut, dass der RAV4 Plug-in-Hybrid für genau diesen Wechsel gemacht ist.
137 Kilometer, die meistens reichen
Bis zu 137 Kilometer rein elektrische Reichweite (WLTP, kombiniert) deckt für die meisten den ganzen Alltag ab, ohne dass der Verbrennungsmotor überhaupt anspringt. Geladen wird ganz gewöhnlich über Nacht an der Haushaltssteckdose – langsamer, aber wirtschaftlich – oder deutlich schneller über ein passendes Ladekabel an einer Wallbox. Für die Fahrt nach Graubünden (oder wohin auch immer die 137 Kilometer nicht reichen) übernimmt der Benzinmotor nahtlos. Keine Reichweitenangst, kein Umplanen.
Ein Drittel des CO₂ – und mehr Leistung obendrauf
Im direkten Vergleich zur Hybrid-Version liegt der Unterschied vor allem in zwei Werten: Beim CO₂-Ausstoss kommt der Plug-in-Hybrid auf weniger als ein Drittel des Hybrids; auch der Verbrauch liegt mit 1,3 bis 1,7 Litern auf 100 Kilometer bei nur rund einem Drittel. Und das bei mehr Leistung, nicht weniger: bis zu 309 PS gegenüber 194 PS, dazu spürbar zügiger beim Beschleunigen. Bis zu 2,3 Tonnen Anhängelast kommen dazu – gleich viel wie beim Hybrid und genug für Wohnwagen, Pferdeanhänger oder Boot.Wer regelmässig lädt, bekommt hier kein Kompromissfahrzeug, sondern in den meisten Zahlen schlicht das stärkere und sparsamere Auto.
Nur so gut wie die Steckdose, die man nutzt
Ehrlich gesagt: Die Zahlen oben gelten nur, wenn die Batterie auch tatsächlich genutzt wird. In der Schweiz ist das selten eine Frage der Infrastruktur – Ende April 2026 gab es landesweit über 18’000 öffentliche Ladepunkte, allein im Kanton Zürich mehr als 2’600, dazu die eigene Steckdose oder Wallbox zuhause. Wer nicht regelmässig laden will, muss das nicht – das ist eine legitime Entscheidung. Dann aber ehrlich: Ohne Ladedisziplin schleppt man nur unnötig Batteriegewicht mit sich herum, und der klassische RAV4 Hybrid ist dann die ehrlichere Wahl.
Neugierig geworden?
Wenn du mehr wissen oder herausfinden willst, ob der RAV4 Plug-in-Hybrid zu deinem Alltag passt: Das klärt sich am einfachsten im Gespräch – bei einer Probefahrt oder einfach am Telefon.
Alle Details gibt es bei den Toyota Relax Garantiebedingungen.
